Tensions au Moyen-Orient : quel impact sur votre stratégie import-export ?

Le Moyen-Orient traverse une crise d'une ampleur inédite. Depuis fin février 2026, le détroit d'Ormuz par où transite habituellement un cinquième du pétrole mondial et un quart du GNL est quasi fermé. Les infrastructures qataries, qui représentent 17 % de la capacité mondiale de GNL, ont été endommagées, repoussant à mi-2027 le démarrage du projet d'expansion.

Pour les entreprises engagées dans l'import-export, ce n'est plus un simple risque géopolitique lointain : c'est un choc opérationnel immédiat.

Les chiffres à retenir

Les pertes pour les pays du Golfe sont estimées à 150 milliards de dollars, soit plus d'un milliard de dollars par jour. L'OCDE prévoit une croissance mondiale limitée à 2,8 % en 2026, contre 3,4 % en 2025, avec un risque de chute à 2,1 % si les perturbations persistent. L'inflation mondiale pourrait dépasser 6 % dans un scénario de tensions prolongées, selon le FMI.

Cinq des huit pays exportateurs de pétrole de la région devraient connaître une récession cette année le Qatar avec une contraction de -8,6 %, l'Irak de -6,8 % et l'Iran de -6,1 %. La Banque mondiale anticipe une hausse des prix de l'énergie de 24 % et des matières premières de 16 %.

Les conséquences se font déjà sentir sur les intrants industriels et agricoles : le prix de l'urée (engrais) a bondi de 30 %, celui de l'aluminium de 20 %. Or, un tiers du commerce mondial d'engrais et 40 % des exportations de soufre transitent par le détroit d'Ormuz.

3 impacts directs sur votre chaîne d'approvisionnement

Coûts de transport en hausse. Les détours par le cap de Bonne-Esperance, les primes d'assurance maritime multipliées et la tension sur le fret conteneurisé pèsent lourdement sur les marges. Comptez +25 à 35 % sur vos coûts logistiques pour les flux Asie-Europe dans les mois à venir.

Délais allongés. Entre 10 et 15 jours supplémentaires sur les trajets maritimes. Le juste-à-temps montre ses limites, et la gestion des stocks doit être repensée.

Prix des matières premières sous pression. Énergie, engrais, aluminium, soufre, ammoniac – des intrants critiques pour l'industrie et l'agroalimentaire voient leurs cours flamber, avec un effet domino sur l'ensemble des chaînes de valeur.

Quelles prévisions pour les mois à venir ?

Trois scénarios se dessinent. Le premier, une stabilisation rapide avec un retour à la normale d'ici fin 2026, permettrait une reprise progressive mais avec des coûts logistiques durablement plus élevés et une croissance mondiale autour de 3,1 %. Le deuxième, des tensions prolongées jusqu'à mi-2027, réduirait la croissance à 2,5 %, avec une inflation à 5,4 % et une accélération des stratégies de diversification et de relocalisation. Le troisième, une extension régionale au-delà de fin 2027, plongerait l'économie mondiale dans une récession avec une croissance inférieure à 2 % et une inflation dépassant 6 %.

Notre scénario central : une accalmie partielle d'ici fin 2026, mais un retour à la normale du détroit d'Ormuz pas avant le second semestre 2027. Les prix de l'énergie et du fret resteront supérieurs de 15 à 20 % à leurs niveaux de 2025.

4 leviers pour sécuriser votre activité

Diversifiez vos fournisseurs. Ne restez pas dépendant d'une seule zone. Explorez l'Afrique du Nord, l'Asie du Sud-Est ou les Amériques.

Intégrez le risque géopolitique dans vos coûts. Le prix d'achat ne fait plus tout. Calculez un coût total d'approvisionnement intégrant transport, assurance, délais et stabilité du pays fournisseur.

Renforcez vos stocks tampon. Sur les composants stratégiques, constituez des volants de sécurité pour faire face aux retards.

Anticipez les prix de l'énergie et des matières premières. Sécurisez des contrats à terme ou des options sur les intrants critiques.

Le rôle d'A&B International Consulting

A&B International Consulting est le département conseil et stratégie d'A&B Import Export. Nous accompagnons les entreprises dans l'analyse des risques et opportunités sur les marchés internationaux, la qualification de nouveaux fournisseurs et débouchés, l'optimisation des chaînes d'approvisionnement et la sécurisation des projets de développement à l'export.

En résumé

Le Moyen-Orient ne retrouvera pas sa stabilité d'avant-crise avant 2027 au plus tôt. Les entreprises qui sauront anticiper, diversifier et intégrer la géopolitique dans leur stratégie en sortiront renforcées. Les autres subiront.

A&B Import Export – A&B International Consulting
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